据法国航宇防务网2010年3月4日报道 奥斯塔公司3月4日透露，奥斯塔美国公司和通用动力公司已经同意解除近海战斗舰项目合作协议，这意味着奥斯塔公司可以作为主承包商竞标今年的10艘近海战斗舰，通用动力公司则竞标2012年的5艘近海战斗舰。

    奥斯塔公司是奥斯塔美国公司的母公司，总部在西澳大利亚亨德森。

    这是对2009年9月美国海军宣布的新采办策略的直接响应。去年，美国海军采办官员宣布为了在近海战斗舰项目中引入竞争，将在洛·马公司的钢制单体船型和通用动力/奥斯塔美国公司的铝合金三体船型中选定一种。首先将授出一份合同建造2艘舰艇，并拥有续建8艘的选项；两年后将授予另一家船厂建造5艘舰艇。而这两家船厂必须没有联盟关系。

    通用动力公司一直希望在其位于缅因州的巴斯钢铁厂建造近海战斗舰。而最近又一直考虑在位于圣迭戈的国家钢铁与造船公司建造，因为该公司现在需要新的订单。但根据海军新的规定，如果军方选择了三体船型，且通用动力与奥斯塔公司的合作关系继续的话，那通用动力公司的船厂就不能建造近海战斗舰了。

    合作关系解除后，巴斯钢铁厂或国家钢铁与造船公司可以竞标2012年五艘近海战斗舰的合同，但通用动力公司发言人表示公司并不打算竞争今年授出的10艘舰。

    两家公司将继续合作，完成“科罗拉多”号近海战斗舰（LCS 4）的建造，通用动力公司担任主承包商。两家公司合作建造的第一艘舰“独立”号已经在2009年12月份交付海军。

    通用动力公司的先进信息系统分部将继续与奥斯塔公司合作，负责操作系统的集成。

    奥斯塔美国公司与通用动力公司解除合作关系可以看作是这家公司走向成熟的一个标志。奥斯塔美国公司成立于1999年，位于阿拉巴马州摩比尔市。该公司已经为商业客户建造了若干艘铝合金船舶，并在2008年赢得了美国陆军和海军建造联合高速船的合同。目前联合高速船正在摩比尔市新建的现代化设施中建造，一旦赢得新合同，这些设施的规模将翻倍。

    奥斯塔公司表示，获得联合高速船项目合同表明该公司已经能够担当大项目的主承包商，是为美国海军建造军舰的成熟且稳定的船厂。

    奥斯塔公司与通用动力巴斯钢铁厂的合作并非亲密无间，但两家之间的分歧已经解决，所以解除合同并非因为争执。通用动力公司高层也将两家公司的关系描述为“好极了”，但并未透露是巴斯钢铁厂还是国家钢铁与造船公司将要建造近海战斗舰。

    3月3日，诺·格公司的高层领导表示也将参与2012年近海战斗舰合同的竞争，该公司目前并未参与任何一型近海战斗舰的建造。

    近海战斗舰的竞标将在4月12日递交美国海军，军方将在春季末或夏季初作出决定。虽然军方打算在未来30年购买超过60艘近海战斗舰，包括替换最早建造的几艘，但海军最终决定建造55艘。（中国船舶信息中心 吕强）