法国航宇防务新闻网6月10日电 2007年8月3日，诺·格公司研制的第一架E-2D“先进鹰眼”预警机样机在圣奥古斯汀进行了首飞，22个月后的现在，它又飞往了帕塔克森特河海军航空站去开始下一阶段试验，此次试验是为2011年的初始作战试验和评估做准备的。

“从2007年8月3日首飞开始，联合‘先进鹰眼’小组已经检验了飞机的全部性能，最近刚刚通过了1000小时的飞行试验。” 诺·格公司主管航空系统部飞机预警和作战管理指控项目的副总裁吉姆·卡尔莫说，“我们希望E-2D预警机能够到航母上进行试验。随着下一阶段的试验——即舰机适配试验的进行，交付这一革命性意义武器系统的日益迫近了。”

为了确保飞机与航母的适配性，所有海军舰载机在到舰队服役之前都要进行舰机适配试验。这一试验阶段会涉及飞机与母舰集成的方方面面，包括后勤、人力和协同工作能力。“E-2D‘先进鹰眼’预警机的航母舰机适配性试验将主要验证飞机的结构是否能适应航母上恶劣的作业环境。”诺·格公司负责飞行试验的主任马蒂·麦考德说，“试验包括弹射和阻拦着舰结构性试验，同时也会测定可行的最小进场空速和侧风限制。”

E-2D预警机是专门为海军设计和制造的，将采用美国最新开发的AN/APY-9电子扫描阵列雷达、协同作战能力系统（CEC）、电子支援措施（ESM）和舷外传感器，与装备“宙斯盾”系统的水面战斗舰艇协同作战，在更远的距离内探测、跟踪并摧毁敌方巡航导弹。E-2D预警机将监控海上移动目标、民用港口，并为己方作战平台提供指挥和控制，从而大幅度提高航母编队的海上感知能力和制空制海能力。

E-2D的AN/SPY-9雷达由洛克希德·马丁公司牵头研制，在雷达技术方面具有领先2代的能力。与现有雷达相比，AN/SPY-9雷达可在更远的距离内探测目标更小的目标。（中国船舶信息中心 刘娟）